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交通信号灯的控制方法：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。
1、定时控制：交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统；
2、感应控制：感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制；
3、自适应控制：把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。

交通信号灯的用途：
1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;
3、红灯亮时，禁止车辆通行；
4、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行；
5、红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；
6、交通信号可以使车辆有条不紊的行驶，减少拥堵，减少交通事故的发生，使得全部交通参与者能够井井有条的行驶，避免了交通拥堵带来的时间浪费以及交通事故带来的生命财产的损失。

在日常的生活中，我们随处都可以看到交通信号灯的身影，相信大家对交通信号灯都比较熟悉。其交通信号灯是交通安全产品中的一类别，它的安装使用，对于加强道路交通管理、减少交通事故的发生、提高道路使用效率、改善交通状况等方面都具有十分重要的意义。因此，在十字、丁字等交叉路口已经越来越不开交通信号灯的安装了。

交通信号灯是指安置在交叉路口指示车辆和行人行进或停止的具有法律效能的交通指挥工具，由红灯、绿灯、黄灯等彩色灯光信号组成。 它是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。

交通信号灯的灯色：
1、早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关；
2、人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光敏感。由于这种视觉结构，人容易分辨红色与绿色。虽然与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。

常用的交通信号灯杆计算方法有两种:
1、应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，采用极限状态设计方法进行验算;
2、采用有限单元法的近似计算方法进行验算。当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够的结论，而且计算方法简单、易于理解，因此使用相当广泛。